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減速機のよくあるご質問
減速機補修について、お客様から寄せられるご質問に回答しています。設備の状態によって判断が変わる内容は、確認すべき点もあわせて解説します。
異音・振動がします。原因と最初の対処は？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
- 納期・補修の流れ
図面がなくても補修・部品製作はできますか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
海外製・特注仕様の減速機でも分解・オーバーホールはできますか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 海外製・廃盤品
納期はどのように決まりますか？標準補修とリバースエンジニアリングの違い
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 納期・補修の流れ
持ち出しが難しい／設備を止められません。現地対応は可能ですか？
- コストダウン・長寿命化
- 納期・補修の流れ
故障かどうかを見分けるチェックリストはありますか？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
リバースエンジニアリングで新規購入よりコストダウンできるのはどんな場合ですか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- コストダウン・長寿命化
非破壊検査（スコープ点検）ではどこまで判断できますか？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
- 納期・補修の流れ
コストを抑えつつ長寿命化するためのメンテナンス計画は、どう考えればよいですか？
- コストダウン・長寿命化
- 納期・補修の流れ
減速機補修を一括管理することで、なぜコストダウンにつながるのですか？
- コストダウン・長寿命化
- 納期・補修の流れ
部品再生（めっき・溶射）でどこまで寿命を延ばせますか？
- コストダウン・長寿命化
新品交換と補修。どちらがコストを抑えられますか？
- コストダウン・長寿命化
海外製・特注減速機の補修を依頼する前に、準備しておくと良い情報は何ですか？
- コストダウン・長寿命化
- 海外製・廃盤品
海外メーカーから図面が入手できません。どのように再設計・再製作するのですか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 海外製・廃盤品
海外製減速機はベアリングやシールの規格が違います。JIS規格品への置換は可能ですか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 海外製・廃盤品
純正部品が入手できません。海外製・特注減速機の部品だけを新規製作できますか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 海外製・廃盤品
再発防止（長寿命化）のために見直すべき点は？
- コストダウン・長寿命化
- 海外製・廃盤品
納期とコストの目安は？（図面なし案件）
- コストダウン・長寿命化
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 納期・補修の流れ
見積りに必要な情報は？（図面がない場合）
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 納期・補修の流れ
どんなワークフローで進みますか？（図面なし→補修まで）
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 納期・補修の流れ
JIS規格での置換（シール・ベアリング等）に切り替えられますか？
- コストダウン・長寿命化
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 納期・補修の流れ
- 海外製・廃盤品
材質や熱処理が不明です。どうやって同等性能を確保しますか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 海外製・廃盤品
破損が激しくて測れません。どうやって寸法を出しますか？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
- 図面なし・リバースエンジニアリング
メーカーや型番が不明・銘板が読めません。対応できますか？
- 図面なし・リバースエンジニアリング
- 海外製・廃盤品
原因別の代表的な補修メニューは？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
- 図面なし・リバースエンジニアリング
稼働を止めずに内部の状態を確認できますか？（非分解点検）
- 異音・オイル漏れ・トラブル
- 納期・補修の流れ
応急的にできることは？運転を続けても大丈夫ですか？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
点検や見積り前に、現場で準備すべき情報は？
- 異音・オイル漏れ・トラブル
- 納期・補修の流れ