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減速機のよくあるご質問
納期はどのように決まりますか？標準補修とリバースエンジニアリングの違い
減速機補修の納期は、単純に「作業日数」だけではなく、次の要素を組み合わせて決まります。
「いつまでにどこまで完了できるのか」をできるだけ早い段階でお伝えするようにしています。 そのうえで、標準補修とリバースエンジニアリングのいずれが適切かを比較し、納期とコストのバランスを踏まえたご提案を行います。
- 損傷状況（軽微な摩耗か、大きな破損か）
- 必要となる補修レベル（清掃・調整レベルか、分解・部品製作を伴うか）
- 部品の種類（標準部品か、リバースエンジニアリングが必要な特注部品か）
- 設備停止の条件（計画停止の可否・停止可能時間帯）
標準補修の場合（図面・仕様が揃っているケース）
・既存図面や仕様があり、交換部品も標準品で対応できる場合は、
分解・点検の結果をもとに、必要な部品手配と作業工程を組み立てます。
・ベアリングやシールなどは標準在庫品や短納期で入手できるものが多く、
納期見通しを比較的早い段階で確定しやすい案件です。
一方で、リバースエンジニアリングや特注部品の新規製作が必要な場合は、「図面作成」「試作・確認」「本製作」の工程が加わるため、標準補修よりも納期が長くなることがあります。
・既存図面や仕様があり、交換部品も標準品で対応できる場合は、
分解・点検の結果をもとに、必要な部品手配と作業工程を組み立てます。
・ベアリングやシールなどは標準在庫品や短納期で入手できるものが多く、
納期見通しを比較的早い段階で確定しやすい案件です。
リバースエンジニアリングが必要な場合
・歯車やシャフトなどを現物から図面化し、新規製作する必要がある。
・形状が複雑、精度要求が高い、熱処理や表面処理が必要など、工程が増える。
・試作で歯当たりやバックラッシュを確認し、本製作に入る場合がある。
当社では、分解・点検と併行して部品調達や製作工程の検討を進め、・歯車やシャフトなどを現物から図面化し、新規製作する必要がある。
・形状が複雑、精度要求が高い、熱処理や表面処理が必要など、工程が増える。
・試作で歯当たりやバックラッシュを確認し、本製作に入る場合がある。
「いつまでにどこまで完了できるのか」をできるだけ早い段階でお伝えするようにしています。 そのうえで、標準補修とリバースエンジニアリングのいずれが適切かを比較し、納期とコストのバランスを踏まえたご提案を行います。